《南华早报》报导指，《海事执行》引用的船舶追踪数据显示，上周四下午5点左右，一艘长229米的散货船“第一玛歌”号（First Margaux）撞上了长49米的中国渔船“鲁青远渔108”号。
当天上午，这两艘船几乎同时离开新加坡附近的锚地，并进入了同一条向西行驶的航道。该航道属于分道通航制（TSS）的一部分——这是一套旨在防止碰撞的航行管理系统，用于全球最繁忙的海上咽喉要道之一。
据《海事执行》报导，两艘船均抵达了分道通航区的西行航道，并沿常规航向驶向马六甲海峡。“鲁青远渔108”号先于“第一玛歌”号进入这一航道，而这艘散货船的航速比该渔船快约2至3节。
“第一玛歌”号从这艘小型渔船的左舷一侧缓慢靠近，在穿过该渔船船尾后继续拉近距离，期间船员们一边观察一边大声呼喊。大约在格林尼治标准时间09:00，“第一玛歌”号的船首撞上了“鲁青远渔108”号的右舷后部，随后将这艘小型渔船向侧向推挤，导致其发生转向并被迫向左舷剧烈倾斜。海水漫过了“鲁青远渔108”号主甲板低矮的舷墙，涌入船内。
视频在发生碰撞后不久便结束了。“鲁青远渔108”号继续发送船舶自动识别系统信号，截至周日仍可在追踪系统中看到其踪迹，这表明它在碰撞后幸存并抵达了附近的泊位。目前未收到人员伤亡报告。
报导指，“第一玛歌”号在碰撞后又以稳定的10节航速向西航行了两个小时，随后停船、调头，最后抛锚停泊。“第一玛歌”号是一艘由日本拥有、中国管理、挂巴拿马旗的80000载重吨散货船。该船服役三年，检验记录良好。